Diska tal-brejk ta' wara Ford Changan ECOSPORT

Din il-parti hija kompatibbli ħafna ma 'mudelli Ford multipli li jaqsmu l-istess pjattaforma tal-ibbrejkjar ta' wara. Qabel ix-xiri, l-iktar metodu affidabbli huwa li tivverifika l-VIN tal-vettura jew tirreferi għan-numru tal-parti tal-komponent l-antik imneħħi mill-vettura oriġinali. Tista' wkoll tikkonsulta fornituri professjonali ta' partijiet tal-karozzi jew twettaq verifika inkroċjata billi tuża l-katalgu uffiċjali tal-partijiet tal-marka.

L-installazzjoni tas-sistema tal-ibbrejkjar teħtieġ għodda u kompetenza professjonali. Meta tissostitwixxi d-diska tal-brejk ta 'wara Ford Changan ECOSPORT GN152A315BA, huwa obbligatorju li ssir spezzjoni simultanja tal-pads tal-brejkijiet li jaqblu, u s-sostituzzjoni ta' dawn il-pads tal-brejkijiet hija ġeneralment rakkomandata biex tiżgura l-aħjar tħaddim-f'kondizzjoni tal-pari ta 'frizzjoni ġodda u qodma. Waqt l-installazzjoni, il-ġewż tal-buttun tar-rota għandhom jiġu ssikkati skont it-torque standard. Wara l-installazzjoni, wettaq diversi ġirja ġentili tal-brejk-f'ċikli biex tneħħi l-kisja b'mod uniformi, tippermetti twaħħil sħiħ bejn il-pads tal-brejkijiet u l-wiċċ tad-diska, u tikseb l-aħjar kundizzjoni tax-xogħol.

Ford (Changan Ford) ECOSPORT 2.0 S 4WD 2017-

Hemm kodiċijiet korrispondenti differenti għad-diska tal-brejk ta 'wara Brejk tad-diska ta' wara ta 'FORD GN152A315BA

Diska tal-brejk ta 'wara Ford Changan ECOSPORT GN152A315BA Saff ta' Titjib tal-Prestazzjoni: It-Tisħiħ tat-Teknoloġija Jippenetra fl-Iskeletru tal-Metall

Jekk il-kisja protettiva titqies bħala l-"ilbies ta 'barra", il-modifika tat-trattament tas-sħana sservi bħala r-rinfurzar li jippenetra fil-fond fl-"iskeletru" tal-metall. Fost it-teknoloġiji rilevanti, Ferritic Nitrocarburizing (FNC) hija teknoloġija rivoluzzjonarja tal-inġinerija tal-wiċċ.

F'atmosfera kkontrollata tal-forn, dan il-proċess jinfiltra elementi tan-nitroġenu u tal-karbonju fis-saff tal-wiċċ tad-diski tal-brejk. Bħala riżultat, saff ta 'nitrocarburide ħxuna ta' madwar 10-30 mikron (magħruf komunement bħala "saff abjad qawwi") huwa ffurmat fuq il-wiċċ tal-ibbrejkjar.

Dan is-saff għandu ebusija estremament għolja, li tista 'ttejjeb b'mod sinifikanti r-reżistenza għall-ilbies u l-prestazzjoni kontra -qbid tad-diski tal-brejk.

B'mod aktar inġenjuż, "saff poruż" mikroskopiku se jifforma fuq il-wiċċ tas-saff kompost. Din l-istruttura tista 'tassorbi b'mod effettiv il-vibrazzjoni fl-istadju inizjali tal-ibbrejkjar, tnaqqas ħafna l-istorbju u l-jitter spjaċevoli tal-ibbrejkjar, u ttejjeb direttament il-kumdità tas-sewqan u tal-irkib.

Billi tikkontrolla b'mod preċiż l-ossidazzjoni tat-tisħin minn qabel, it-temperatura tan-nitriding (eż., 520-580 grad), il-proporzjon tal-atmosfera (eż., gass tal-ammonja, dijossidu tal-karbonju) u proċess ta 'tkessiħ bil-mod, huwa possibbli li jiġi żgurat li s-saff ta' tisħiħ ikun uniformi u stabbli filwaqt li tiġi evitata d-deformazzjoni tal-parti.

Ħafna nies jaħsbu diska tal-brejk (Diska tal-brejk ta 'wara Ford Changan ECOSPORT GN152A315BA)
makkinar huwa biss qtugħ u tħin sempliċi, iżda fil-fatt, huwa proġett sistematiku li jintegra kontroll ta 'preċiżjoni, innovazzjoni tal-proċess u ġestjoni tad-dettall-il-workshop tagħna tal-magni tad-diska tal-brejkijiet huwa mibni biex ibiddel din id-"domanda ta' preċiżjoni" f'realtà, li jiffoka fuq makkinar ta 'preċiżjoni ta' livell OE- għal karozzi tal-passiġġieri, vetturi tal-enerġija ġodda u diski tal-brejkijiet tal-vetturi kummerċjali. B'differenza mill-workshops tradizzjonali li jsegwu biss l-effiċjenza tal-produzzjoni, nieħdu "preċiżjoni l-ewwel, konsistenza bħala l-qalba" bħala l-prinċipju, li jintegraw tagħmir intelliġenti, tħaddim professjonali u traċċabilità tal-proċess sħiħ-, li hija kompletament differenti mill-mod ta 'magni konvenzjonali u saret vantaġġ kompetittiv ewlieni fl-industrija globali tal-partijiet tal-karozzi.

L-ewwelnett, il-workshop jadotta ambjent kostanti tal-magni ta 'preċiżjoni ta' temperatura u umdità, dettall li faċilment jiġi injorat mill-manifatturi ordinarji iżda kruċjali għall-preċiżjoni tad-diska tal-brejk. Aħna nikkontrollaw it-temperatura tal-workshop fi żmien 20±2 grad u l-umdità fi ħdan 45%-55% permezz ta 'sistemi intelliġenti ta' kondizzjonament ta 'l-arja-dan huwa minħabba li materjali tal-metall se jkollhom espansjoni termali ħafifa u kontrazzjoni b'bidliet fit-temperatura, li se jaffettwaw l-eżattezza tal-magni tad-diska tal-brejk. Billi nżommu ambjent stabbli, niżguraw li d-devjazzjoni dimensjonali ta 'kull diska tal-brejk matul il-magni hija kkontrollata fi ħdan ± 0.001mm, li taqbeż ħafna l-istandard medju tal-industrija ta' ± 0.003mm. Fi kliem sempliċi, dan it-tip ta 'ambjent jiżgura li kull diska tal-brejk li nipproduċu għandha l-istess preċiżjoni, u tevita l-problema ta' prestazzjoni inkonsistenti kkawżata minn żbalji tal-magni.

Q1: Il-vettura tiegħi hija Ford Focus MK3 tal-2016 (1.6L). Ir-rotors tal-brejk ta 'wara huma mikula. Tista' l-parti GN152A315BA tiġi installata direttament? Il-pads tal-brejkijiet jeħtieġ li jiġu sostitwiti fl-istess ħin?

Jista 'jitwaħħal direttament. Ir-roti ta 'wara ta' Focus MK3 għandhom erba 'toqob tal-boltijiet b'PCD ta' 108mm u toqba ċentrali ta '63.5mm, u GN152A315BA Disc Brake hija taqbila perfetta. Il-ħxuna oriġinali standard tar-rotor ta 'wara tal-istokk hija 9mm; is-sostituzzjoni hija obbligatorja ladarba l-ilbies inaqqasha għal 7.5mm, kif immarkat MIN TH 7.5 imnaqqax fuq it-tarf tar-rotor. Huwa rakkomandat ħafna li l-pads tal-brejkijiet ta 'wara jiġu sostitwiti fl-istess ħin. Il-materjal ta 'frizzjoni ta' pads qodma jilbes biex jikkontorn il-wiċċ tar-rotor użat, li jirriżulta f'żona ta 'kuntatt ta' 60% biss meta mqabbla ma 'rotors ġodda, li tnaqqas drastikament il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar u tqajjem ħsejjes ta' squealing anormali. Il-pads tal-brejkijiet tal--metalli NAO-baxx huma rakkomandati, li jaqblu mal-ispeċifikazzjoni tal-partijiet oriġinali tal-fabbrika Ford.

Q2: Wara l-installazzjoni tal-Brejk tad-Disk GN152A315BA, squeal fit-tul-pitched għoli jiġi mir-roti ta 'wara waqt ipparkjar b'lura b'veloċità baxxa-. Dan huwa kkawżat minn rotors difettużi?

L-iskeal x'aktarx mhux relatat mal-kwalità fqira tar-rotor. GN152A315BA huwa pre-makna b'sitt slots-ta' tnaqqis tal-ħsejjes imfassla biex jeliminaw tali-screeching ta' frekwenza għolja. Imla żewġ oġġetti ta 'spezzjoni l-ewwel: l-ewwel, iċċekkja jekk ċanfrin ta' bejn wieħed u ieħor 2mm ġewx mitħunin fuq iż-żewġt itruf tal-pads tal-brejkijiet; ramel it-truf tal-kuxxinett b'karta li joborxu jekk iċ-ċanfrin huma assenti. It-tieni, ikkonferma jekk il-linji tal-kaliper slide u l-brilli tal-gwida kinux imnaddfa sewwa qabel l-installazzjoni. Lubrikazzjoni insuffiċjenti jew pinnijiet ta 'gwida maqbuda jwasslu għal kuntatt irregolari bejn il-pads u s-rotors u squeaking sussegwenti. Jekk il-ħsejjes jippersisti wara dawn l-iffissar, normalment jisparixxi awtomatikament wara perjodu ta' 300-kilometru.

Q3: Dan ir-rotor huwa kompatibbli mal-fus ta 'wara tal-Ford Fiesta MK7 tiegħi tal-2014? Liema differenzi dimensjonali jeżistu meta mqabbla mal-varjant Focus?

Huwa applikabbli. Ir-roti ta 'wara tal-Fiesta MK7 jadottaw ukoll erba' boltijiet b'108mm PCD u 63.5mm center bore, identiċi għal Focus MK3. Iż-żewġ mudelli ta 'vetturi jaqsmu skrejjen ta' wara b'dijametru ta 'barra ta' 253mm u ħxuna standard ta '9mm, li jagħmlu GN152A315BA interkambjabbli għat-tnejn. L-unika diskrepanza minuri tinsab fid-dijametru tal-pistun tal-kaliper ta 'wara: 33mm għal Fiesta kontra 35mm għal Focus, iżda din id-differenza ma teżerċita l-ebda impatt fuq it-twaħħil tar-rotor jew it-tħaddim regolari. Evita l-ibbrejkjar iebes ta' emerġenza fl-ewwel 200 kilometru tal-waqfa-fil-fażi ta' wara l-installazzjoni.

Id-domanda tal-konsumatur għal diski tal-brejk qed turi wkoll xejra "personalizzata u professjonali". Fil-passat, il-konsumaturi taw attenzjoni biss għat-twaħħil u l-prezz tad-diski tal-brejk, iżda issa, bil-popolarizzazzjoni tal-għarfien tal-karozzi, aktar utenti bdew jagħtu attenzjoni lill-prestazzjoni ċentrali tad-diski tal-brejk. Pereżempju, is-sidien tal-vetturi off-off road jagħtu attenzjoni għar-reżistenza għall-impatt u r-reżistenza għall-ilbies tad-diski tal-brejk; vjaġġaturi urbani jagħtu attenzjoni għall-ħoss baxx u l-kumdità tal-ibbrejkjar; Is-sidien tan-NEV jagħtu attenzjoni għar-reżistenza għall-korrużjoni u l-istabbiltà tat-temperatura baxxa-diski tal-brejk. Din id-domanda personalizzata ppromwoviet lill-manifatturi biex iniedu prodotti personalizzati bbażati fuq xenarju-, u s-"servizz personalizzat" għal mudelli speċjali u xenarji speċjali sar punt ġdid ta 'tkabbir tal-profitt.

Quddiem dawn il-bidliet fl-industrija, aħna dejjem żammejna mal-kunċett ta' "innovazzjoni-immexxija, orjentata lejn is-suq-", u kontinwament ottimizzajna t-tqassim tal-prodott u s-saħħa teknoloġika tagħna. Waqqafna ċentru reġjonali ta 'R & D biex niżviluppaw prodotti mmirati skont il-karatteristiċi tad-domanda ta' reġjuni differenti; investa ħafna fondi fir-riċerka u l-iżvilupp ta' materjali ta'-karbonju baxx u proċessi li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent, li jikkonformaw mar-rekwiżiti globali tan-newtralità tal-karbonju; u bnew sistema standardizzata ta' servizz ta' wara-bejgħ biex tipprovdi appoġġ ta' ċertifikazzjoni professjonali u gwida teknika għad-distributuri globali. Impenjati li nipprovdu soluzzjonijiet ta'-kwalità għolja, konformi u personalizzati tad-diska tal-brejk, qed naħdmu ma' msieħba globali biex nippromwovu l--kwalità għolja u l-iżvilupp sostenibbli tal-industrija tad-diska tal-brejk, u naħtfu l-opportunitajiet miġjuba mill-iterazzjoni tal-industrija.

It-tags Popolari: ford changan ecosport diska tal-brejk ta 'wara, iċ-Ċina ford changan ecosport manifatturi tad-diska tal-brejk ta' wara, fornituri, fabbrika